נכון לעכשיו, עדיין קיימים צווארי בקבוק טכניים בפיתוח תעשיית חלקי הרכב בסין &, במיוחד בטכנולוגיה של חלקי רכב חכמים המחוברים לאינטרנט, חלקי רכב חדשים באנרגיה וחלקי ליבה אוטומטית חוסכים באנרגיה.
על מנת לפתור את צוואר הבקבוק הטכני, ארגוני חלקים לא רק מחזקים את מגבר המוצר שלהם [RGG]; D השקעה, אך גם מחפשים שיתוף פעולה פעיל עם יחידות רלוונטיות. כפי שמוצג באיור להלן, כמה מפעלים של רכבים משתפים פעולה עם מפעלי חלקים במחקר ופיתוח של חלקי רכב, כגון SAIC פולקסווגן ויפן Renesas הקימו במשותף מעבדת אלקטרוניקה לרכב משותפת; חלק ממפעלי הרכב משתפים פעולה עם מפעלי IT לפיתוח חלקי רכב, כגון JAC ו- Huawei לביצוע מחקר בתחומי פתרונות רכב חכם, אינפורמציה ארגונית, פארקים חכמים, מפעלים חכמים וכן הלאה;
חלק מחברות חלקים משתפות פעולה עם חברות IT, כגון Weishitong ו- Tencent לפיתוח טכנולוגיית טייס אוטומטי ופתרונות תא הטייס הדיגיטלי AI; במקביל, גם מוסדות מחקר משתתפים באופן פעיל בשיתוף פעולה ללימוד וקידום משותף של התפתחות תעשיית חלקי הרכב בסין &. ניתן לראות כי בעתיד, אופן" שיתוף פעולה רב-מפלגתי ומחקר ופיתוח משותף" יהפוך למגמה חשובה לקידום התפתחות תעשיית חלקי הרכב בסין &.
